如今，90后、95后甚至00后已经成为汽车消费市场的新主力，年轻消费者对汽车消费的需求比以往更加关键：颜值只是第一道门槛；内饰有档次，乘坐舒适，配置全面，只能算是基本要求；再加上车联网技术的潮流，出色的动力和操控体验，真正能满足当下的消费需求。所以大部分主机厂在推出新车或改款车型时，不再像以前那样“修修补补”，而是真正从市场和用户需求出发，全方位打磨产品。该升级的升级，该更换的更换。不，今天提到的全新别克朗威就是一个很好的例子。
9月4日，上汽通用别克在已经强劲的2019款朗威基础上再次“进阶”，推出全新别克朗威。虽然是改款，但新车在外观设计、动力总成、智能互联技术、主动安全配置等方面都进行了升级。这种变化不亚于一种“替换”。
那么，这辆全新的别克朗威怎么样？值得买吗？让我们从买车的角度来看看吧！
新造型怎么样？
当初“颜值是第一道门槛”，颜值的高低直接决定了消费者能否进一步了解一款车型。自2015年上市以来，朗威以其时尚动感的设计进入了许多人的购车选择。随着人们对颜值的要求越来越高，新款别克朗威也及时跟进，新车对前脸进行了大幅重新设计。
全新别克朗威在外观设计方面引入了“展翅立体美学”的全新设计理念。简单来说就是通过线条的变化让整体设计更加立体精致。比如全新的中网内部采用了深色波纹点阵设计，配合与大灯组相连的飞翼式镀铬条，给人一种立体感的精致感。更大面积的下格栅在左右两侧加入了外展镀铬条，不仅拉长了横向视觉宽度，也让车头有了很强的统一感。
经典的双掠峰腰线设计，结合色彩和质感出众的车漆，营造出独特的流畅之美。
一直有很多消费者吐槽，很多家用车前脸惊艳，车尾平淡。但这一次，新别克朗威为所有人树立了榜样。全新设计的尾灯造型与前大灯相呼应。一条精致细长的镀铬饰条贯穿车尾，不仅视觉效果突出，车尾也显得层次分明。镀铬装饰包裹的双排气管提高了车尾的整体档次感。总的来说，无论从哪个角度来看，新别克朗威的颜值都是其在同级竞争中的绝对优势之一。
内饰怎么样？骑起来舒服吗？
对于内饰体验，大家也是越来越精明了。材质好、手感舒适、配色好还不够，车内氛围、细节处理、整体质感越来越重要。所以这两年各大主机厂都在积极强化内饰的设计和质感。
全新别克朗威的内饰是我最喜欢的，360度环抱式设计，大面积的软覆盖材料，辅以双缝线技术和哑光装饰条。不仅视觉效果舒适，而且品质较高，体现了别克车型在内饰质感上的一贯匠心和优势。
乘坐方面，座椅采用皮革和麂皮混合材质，麂皮材质的引用在同级车中比较少见。在细节上，腿部和左右两侧的包裹都很到位，朗威的NVH性能一直是别克车型的共同优势。因此，坐在新别克朗威车里，你会有那种坐在b级车里的宁静感觉。
如果非要指出什么缺点的话，那就是背台有点高。如果是五个人，后排中间的乘客可能就没那么舒服了。
空间够吗？
在朗威所在的A级中，朗威的规模一直都比较大。全新别克朗威的长宽高分别为472318021476mm，轴距为2700 mm，尺寸上的优势也保证了车内的乘坐空间。此外，全新别克朗威还配备了可开启的两片式全景天窗，保证了前后排充足的采光和视野，不会像一些同级车配备标准天窗那样导致黑暗压抑的乘坐感受。
在空间实用性方面，全新别克朗威提供了23个实用储物空间，行李有效利用空间达到455L L，如果想装载大件物品，还可以放倒后排座椅，将后排空间扩展至1150L，通常足以满足家庭旅行和移动大件物品的需求。
配置怎么样？有哪些让人眼前一亮的「新技术」？
我们在买车的时候，都希望有更多的配置和丰富的功能，但是很多车型对“适可而止”的态度并不满意。相反，全新别克朗威在配置上并不吝啬，将“高配”变成了“标配”。
全新别克朗威全系标配新一代eConnect互联技术、OnStar安吉星全时在线助手、自动感应大灯、一体式侧气帘、CBC弯道刹车控制系统、HSA坡道辅助系统、8英寸高清触摸屏、RES发动机远程启动等
新一代eConnect互联技术，可支持OTA远程升级、苹果CarPlay和百度CarLife手机地图功能，还配备车载4G LTE WiFi移动热点功能。此外，别克还为朗威提供每年100 g的“安吉星安吉星车联应用流量终身免费”服务，流量大，无绑定，不限速。
在安全配置方面，2019款朗威足够出众。这款全新别克朗威还引入了智能驾驶辅助技术，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI距离预警、FCA正面碰撞预警、CMB碰撞缓解等功能。它们可以最大程度地避免路况变化快、车主注意力不集中带来的危险，无论是在城市道路还是高速公路上都非常实用。
新的动力总成怎么样？
随着国六排放标准的实施，环保政策越来越严格，小排量发动机逐渐成为未来燃油车的主流发展趋势。
为此，新别克朗威着重升级了动力系统。新车搭载第八代Ecotec系列发动机，提供高效低耗的1.3T CVT和1.0T 6AT组合，且均满足“国六B”排放标准。这两套动力系统的主要卖点是动力性能、节能环保、乘坐舒适性以及可靠性和耐用性。
其中1.3T CVT最大输出165马力，最大扭矩240Nm，1.0T 6AT最大输出125马力，最大扭矩180Nm.与老款朗威上的1.5L/1.5T发动机相比，新的动力总成在起步加速、动力响应和整体性能上都有了质的提升。纵观同级别车型，这两款动力总成在功率和扭矩输出上也有一定优势，油耗也降低了14.8%。1.3T CVT和1.0T 6AT分别可以达到5.5L和5.2L的低油耗表现。
驾驶体验如何？稳定可靠吗？
提到三缸发动机，可能有人会联想到抖动和噪音。说实话，我之前也是这么想的。因为很多通用技术和装配技术的三缸发动机确实存在这样的问题。
然而，试驾了昂科拉GX和这辆全新的别克朗威之后，我有了新的认识。其实优秀的三缸发动机也可以有四缸发动机的平顺性和稳定性。新别克朗威在怠速、起步、加速的过程中比较平顺，你不会感觉到明显的抖动。低速时甚至比一些搭载四缸发动机powershift的车型还要平顺。至于噪音，只有深踩油门急剧加速时，才会有比较明显的轰鸣声，当然是在可以接受的范围内。
在发动机稳定性和可靠性方面，别克也给大家吃了一颗定心丸。首先，在研发阶段，在国内进行了9种发动机系统耐久性试验，累计试验里程465万公里，进行了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀的耐久性试验，保证了卓越的品质和可靠性。同时，别克为这两款动力总成提供了8年或16万公里超长原厂质保。而且保修是跟车不跟人。无论转手多少次，都可以继续享受8年或16万公里的质保，彻底解决消费者的后顾之忧。
说实话。
如开头所说，现在汽车消费越来越年轻化，大家对汽车消费的需求也越来越全面，越来越挑剔。再加上市场竞争和严格的环保政策，这一切都在促使各个OEM厂商生产出更高质量的产品，以满足用户和市场的需求。善于了解市场和用户需求的别克主动出击。这款经过全面“进阶”的全新别克朗威，在外观、动力、科技、配置等方面都展现了比以前更高的水准。更像是为新一代消费者“量身定制”的汽车。如果想买一辆A级精品车，一辆实力、原创、诚意的全新别克朗威值得一试。