Propel Advanced SL 0 Disc
配色：蓝白
车架组等级：顶级
套件：shimano Dura-Ace 9170 di2（配Dura-Ace功率计）
轮组：Gavia Race 0
这台Propel Advanced SL 0 Disc，最重要的特征在其以全新设计的管件，搭配碟刹系统，为气动公路车写下了新标准。
Propel Disc同时还搭配了很多捷安特自家零件，包括了气动车把手与竖管，借此将车把手的线管隐藏；以及前后轮不同框高(前42mm、后65mm)的轮组，好让车手在速度与操控之间能得到平衡。
在三年的开发时间里，经历各种管型的测试，数百次的流体力学计算，以及动态人体模型在风洞测试，Propel系列车款的旗舰车型「Propel Advanced SL 0 Disc」具有在同类产品中最佳的「刚性/重量」比，并且在风洞测试中，其空力效果甚至比其非碟刹版本来得更好。
Propel Advanced Pro Disc
Propel Advanced Pro Disc
配色：绿色、白色
车架组等级：次顶级
零件：可调节座管、铝合金把立、碳纤维车把
套件：Shimano Ultegra Di2（KMC X11E-1链条）
轮组：Gavia Race 1
Propel Advanced Disc
Propel Advanced Disc
配色：红黑
零件：铝合金/碳纤前叉、可调节座管、铝合金车把及把立
套件：Shimano Ultegra机械变速套件（KMC X11E-1 链条）
Propel SLR
捷安特Giant自推出Propel后，因碳纤维车架组价格昂贵，应用户需求，推出了铝架版本的Propel，这就是官网中提到的 Propel SLR系列。
铝合金车架组和碳纤维车架组相比，虽然硬度得到增强，但是重量也增加了不少，这也是目前顶级赛事中大家都选择碳纤维车架组的原因所在。
以上理论知道了，但是车友们见了真的车款，还是区分不出来是各版的车型，那就和小编再来看一看！
车架：ADV Pro车架组和 ADV 车架组 均都使用全碳材质，但是ADV Pro的头管进行了加粗处理。
前叉：ADV Pro车架组的前叉采用OverDrive 2（OD2）的规格，全碳材质。而ADV 车架组使用的是普通椎管规格的半碳前叉。由于两个规格不同，ADV Pro的前叉跟ADV前叉是不能通用的，别看只是型号上差一点点。
座管：ADV Pro坐管方面，除了最顶级的ADV SL是ISP一体座管 ，ADV和ADV PRO均为普通升降坐管。
车把：ADV SL和ADV Pro采用碳纤维车把，ADV采用的是铝合金车把。
Advanced SL（简称ADV SL）
Advanced Pro（简称ADV Pro）
有了以上的知识，车友们是不是已经练就了火眼金睛呢！给您一辆车是不是马上就能分辨它是哪个系列，哪个等级的车了呢！
不过这只是捷安特Giant碳纤公路车架组的分类
大家还要了解很多车型！
同学们还需努力哟！
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